Tanto a CMA CGM quanto a Maersk estabeleceram uma meta ambiciosa de Net Zero e investem extensivamente na transição energética no transporte marítimo. As duas principais companhias marítimas trabalharão juntas para desenvolver o uso de combustíveis alternativos mais ecológicos para a propulsão de navios porta-contêineres. A Maersk e a CMA CGM afirmam a sua disponibilidade para se envolverem de forma colaborativa com as partes interessadas reguladoras para garantir a descarbonização do sector. AP Moller – Maersk A/S (Maersk) e CMA CGM decidiram unir forças em diversas áreas relacionadas à descarbonização, em total conformidade com todas as leis e regulamentos.
Como pioneiras da transição energética no transporte marítimo, ambas as empresas estão convencidas de que uma ação conjunta ajudará a acelerar a transição verde no transporte marítimo, aprendendo umas com as outras a ir mais longe e mais rapidamente.
A CMA CGM e a Maersk estabeleceram uma meta líquida zero para o seu negócio de transporte marítimo, identificaram soluções escaláveis que podem criar impacto nesta década e já tomaram individualmente caminhos ambiciosos na promoção da descarbonização do transporte marítimo.
A Maersk tem encomendado navios que podem operar com bio/e-metanol —A CMA CGM tem encomendado navios movidos a GNL, que também podem ser operados com bio/e-metano, o novo equivalente verde do atual GNL, e também fez encomendas de navios que podem ser operados com bio/e-metano.
Embora estes dois fluxos de combustível pareçam agora ser os mais maduros entre as soluções existentes, ambas as empresas esperam que o futuro mix de combustíveis do transporte marítimo inclua outros fluxos que deverão ser desenvolvidos nos próximos anos.
Uma colaboração ambiciosa para desenvolver o futuro dos combustíveis para a indústria naval — Especificamente, ambas as companhias marítimas trabalharão mais juntas para desenvolver o uso de combustíveis alternativos mais ecológicos para a propulsão de navios porta-contentores, nomeadamente:
Desenvolver padrões elevados para combustíveis alternativos sustentáveis e verdes — incluindo a análise do ciclo de vida completo e dos gases com efeito de estufa relacionados — e ajudar a estabelecer o quadro para a produção em massa de metano verde e metanol verde .
Desenvolver e manter padrões para operação de navios de metanol verde no que diz respeito à segurança e abastecimento, bem como acelerar a preparação dos portos para abastecimento e fornecimento de bio/e-metanol nos principais portos em todo o mundo.
Continuar a explorar conjuntamente I+D sobre outros componentes da solução net zero, como novos combustíveis alternativos, como o amoníaco, ou tecnologia inovadora para os nossos navios.
Duas principais empresas de transporte marítimo se unirão para defender a transição energética da indústria —Além disso, a Maersk e a CMA-CGM concordam com o papel fundamental da regulação para garantir a descarbonização do sector. Ambas as empresas acolhem calorosamente o resultado do recente Comité de Protecção do Ambiente Marinho da Organização Marítima Internacional, durante o qual foi adoptada a Estratégia 2023 da IMO para a Redução das Emissões de GEE dos Navios, com metas reforçadas para combater as emissões prejudiciais.
A Maersk e a CMA CGM continuam empenhadas em defender e encorajar conjuntamente os Estados-Membros da IMO a adoptarem medidas ambiciosas na sua prossecução dos objectivos mais elevados alcançáveis. Medidas regionais como a UE Fit for 55 e a Lei de Redução da Inflação nos EUA são bem recebidas por ambas as empresas para ajudar a estimular a procura de soluções de transporte marítimo ecológicas.
A CMA CGM e a Maersk afirmam a sua disponibilidade para se envolverem de forma colaborativa com as partes interessadas reguladoras no estabelecimento de um quadro regulamentar internacional robusto e sustentável de GEE e convidam outras companhias marítimas internacionais que assim o desejem a juntarem-se a elas nesta cooperação com as instituições reguladoras. Tal quadro é, na perspectiva de ambas as empresas, um pré-requisito para reduzir as emissões de carbono para a indústria naval e garantir condições de concorrência equitativas para um ambiente de negócios global.
— Essa parceria é um marco para a descarbonização da nossa indústria. Ao combinar o know-how e a experiência de dois líderes em transporte marítimo, aceleraremos o desenvolvimento de novas soluções e tecnologias, permitindo à nossa indústria atingir os seus objectivos de redução de CO 2 . Estamos ansiosos para receber a adesão de outras empresas — diz Rodolphe Saadé, presidente e CEO do Grupo CMA CGM .
—AP Moller – Maersk quer acelerar a transição verde no transporte marítimo e na logística e, para isso, precisamos de um forte envolvimento de parceiros de toda a indústria. Temos o prazer de ter um aliado na CMA CGM e é uma prova de que quando nos unimos através de esforços e parcerias determinadas, surge um caminho tangível e otimista em direção a um futuro sustentável — afirma Vincent Clerc, CEO da AP Moller – Maersk.