Commodity ganha três rotas de exportação, pela Ferrovia Centro-Atlântica e pelo tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, controlados pela companhia.
A VLI — companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais — iniciou a movimentação de sorgo por seus corredores Leste, Sudeste e Norte. O primeiro embarque da commodity pelo sistema integrado da companhia ocorreu em setembro, no Porto de Tubarão (ES), com destino à China. A expectativa é de transportar mais de 800 mil toneladas até o final de 2026, reforçando a capacidade da empresa em oferecer soluções integradas para fortalecer a competitividade do agronegócio brasileiro.
A VLI é a pioneira na movimentação do produto por trilhos no Brasil, com destino à exportação. As cargas seguem pela Ferrovia Centro-Atlântica em dois fluxos: de Araguari (MG) ao Espírito Santo, pelo Corredor Leste, e de Uberaba (MG) ao Porto de Santos (SP), pelo Corredor Sudeste. Até setembro, já foram embarcadas mais de 250 mil toneladas do produto, sendo 90 mil via Santos e mais de 160 mil pelo Porto de Tubarão, em Vitória (ES). Em ambos os casos, o destino da carga foi a China.
Ainda em setembro, a operação ferroviária chegou ao Corredor Norte, que atende a região do Matopiba, com a realização da primeira movimentação da commodity para o Porto do Itaqui, em São Luís (MA). A previsão é de embarque em outubro, com destino ao norte da África e, novamente, à China.
Para garantir a segurança e a qualidade no transporte do produto, a VLI realizou capacitações técnicas e ajustes nos processos, para adequação da infraestrutura já existente no sistema logístico integrado da companhia. No Sudeste e Centro-Oeste, a malha da VLI atende as principais regiões produtoras do país, que se concentram em estados como Goiás (26% da produção nacional) e Minas Gerais (19%), segundo dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). Já no Corredor Norte, a operação atendeu produtores da Bahia, Maranhão e Tocantins.
—Alguns segmentos da economia brasileira dependem da infraestrutura para atingir seu pleno potencial de desenvolvimento, e a VLI é parceira nesta jornada. A inclusão do sorgo em nosso portfólio reflete a capacidade da companhia de desenvolver soluções logísticas ágeis e aderentes às necessidades do mercado. Ao diversificar as cargas movimentadas, aumentamos a competitividade dos nossos clientes, otimizamos o uso da nossa infraestrutura e ampliamos as oportunidades de crescimento dos nossos corredores logísticos, gerando valor para toda a cadeia— afirma Carolina Hernandez, diretora-executiva Comercial, de Projetos e Planejamento Estratégico da VLI.
Impacto global e sazonalidade — Cultivado entre janeiro e março e colhido entre julho e agosto — em janela simultânea à safrinha do milho —, o sorgo desempenha um papel crucial na segurança alimentar global. O grão é a base calórica para cerca de 500 milhões de pessoas em países em desenvolvimento na Ásia, África e mundo árabe, suprindo até 70% do consumo diário necessário na preparação de pães, sopas e bebidas.
Além do consumo humano, o produto destaca-se pelo alto valor nutritivo na formulação de ração animal e silagem, sendo uma alternativa viável ao milho. O grão também é uma excelente fonte de biomassa, utilizado em larga escala na produção de bioenergia e etanol, além de ser uma matéria-prima para a fabricação de bebidas fermentadas.
VLI — A VLI atua na integração de serviços logísticos por meio de ferrovias, portos e terminais intermodais. A empresa opera as ferrovias Norte-Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de ativos estratégicos em corredores logísticos que conectam as principais regiões produtoras do país aos mercados nacional e internacional. A companhia reafirma seu protagonismo em inovação ao alcançar seu quarto primeiro lugar setorial no Prêmio Valor Inovação Brasil, mantendo presença de destaque entre as lideranças do setor ao longo dos últimos anos.