A ZIM e a Hapag-Lloyd compartilham serviços, e a CMA renovará sua cobertura no Brasil e no Rio da Prata.
O mercado de transporte marítimo de contêineres entre a Ásia e a Costa Leste da América do Sul (ECSA) está passando por mudanças em termos de serviços, escalas portuárias e conexões. A ZIM e a Hapag-Lloyd anunciaram uma operação conjunta sob os nomes ‘ZFS’ e ‘AS3’, respectivamente, com início previsto para meados de setembro de 2026, enquanto a CMA CGM apresentou novos horários para seus serviços ‘SEAS 2’ e ‘SEAS A’, que começarão a ser implementados em dezembro.
Em 14 de agosto, a ZIM atualizou a programação do seu serviço ‘ZFS’ e anunciou que o operaria, a partir de meados de setembro, em conjunto com a Hapag-Lloyd, que o denomina ‘AS3’ em sua rede. A programação revisada inclui Xangai, Ningbo, Xiamen, Hong Kong, Yantian, Rio Grande, Paranaguá, Itajaí, Santos e Rio de Janeiro, antes de retornar a Xangai.
Com esse ajuste, Montevidéu e Buenos Aires deixaram de constar como portos de escala direta, e a conexão com o Rio da Prata passou a ser feita através do Rio Grande.
A CMA CGM reorganiza sua rede a partir de dezembro.
Por sua vez, a CMA CGM anunciou em 30 de setembro uma reorganização de seus serviços entre o Extremo Oriente e a ECSA a partir de meados de dezembro de 2026.
A companhia de navegação anunciou a renovação de seus serviços ‘SEAS 2’ e ‘SEAS A’ , argumentando que a nova estrutura busca expandir a cobertura portuária, melhorar as conexões diretas e aumentar a flexibilidade de sua rede.
O novo ‘SEAS 2’ terá início com a partida em Tianjin no dia 14 de dezembro do “CMA CGM Cobalt” e inclui as seguintes escalas: Tianjin, Qingdao, Xangai, Ningbo, Shekou, Singapura, Rio de Janeiro, Santos, Paranaguá, Itapoá, Itajaí, Santos, Rio de Janeiro, Colombo, Singapura.
Entretanto, a viagem ‘SEAS A’ está programada para começar em 17 de dezembro de 2026, partindo de Ningbo, com a saída do navio “CMA CGM Xenon”. Seu itinerário inclui escalas em Ningbo, Xangai, Shekou, Singapura, Santos, Navegantes, Montevidéu, Buenos Aires, Navegantes, Santos, Coega e Singapura. A escala em Coega está sujeita à confirmação da janela de atracação.
Serviços Maersk — Em 04 de março de 2025, a Maersk anunciou o serviço semanal ‘ASAS2’ para complementar o serviço ‘ASAS’ entre a Ásia e a Europa Central e Sul da Ásia (ECSA). A primeira viagem estava programada para partir de Xangai em 9 de abril daquele ano, com o navio “CMA CGM Nansha”, viagem 515W.
Em um comunicado publicado em 15 de abril de 2026, a Maersk anunciou o cancelamento de duas viagens do serviço e ofereceu o navio ‘ASAS’ como alternativa durante esse período. Para reservas subsequentes no ‘ASAS2’, a empresa indicou que os clientes poderiam embarcar no navio “CMA CGM George Sand”, viagem 621W.
Por sua vez, a Maersk publicou uma atualização em 20 de abril de 2026 sobre as janelas de escala para o seu serviço ‘ASAS’, esclarecendo que nenhuma escala seria adicionada ou removida. O itinerário divulgado incluía Xangai, Ningbo, Hong Kong, Yantian, Santos, Itapoá, Buenos Aires, Montevidéu, Paranaguá, Port Elizabeth e Singapura, com escalas repetidas em alguns portos.
A cooperação entre a ZIM e a Hapag-Lloyd no navio ‘ZFS’/’AS3’ e a renovação dos serviços ‘SEAS 2’ e ‘SEAS A’ da CMA CGM refletem ajustes na oferta entre a Ásia e a Costa Leste da América do Sul, com mudanças nas escalas e conexões para o Brasil e o Rio da Prata. | MM