O acordo é de 25 anos, para dois navios de 210 mil toneladas que poderão utilizar etanol, metanol e óleo combustível convencional, com previsão de entrega para 2030.
A MOL Ocean Bulk assinou um contrato de 25 anos com a Vale International S.A. (uma subsidiária da Vale S.A), no dia 02 de outubro (sexta-feira), para o transporte de minério de ferro utilizando dois navios. O projeto inclui os primeiros navios graneleiros de minério do mundo com um sistema de propulsão capaz de operar com três tipos de combustível: etanol, metanol e óleo combustível convencional . O anúncio foi feito na ocasião, pela Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) presidente e CEO Jotaro Tamura, com sede em Minato-ku, Tóquio, e pela MOL Ocean Bulk Pte. Ltd. (MOLOB, presidenteYuichi Himeno, com sede em Singapura), que opera o negócio de graneleiros Capesize do Grupo MOL no exterior,
Os dois navios terão capacidade para 210 mil toneladas métricas cada e a entrega está prevista para 2030. Sua operação será focada principalmente no transporte transoceânico de minério de ferro da Vale.
Além do sistema de propulsão tri-combustível —etanol, metanol, óleo combustível pesado—, os navios terão comprimento total de 299,95 metros e 50 metros de largura. E incorporarão um projeto preparado para serem propulsionados por GNL e amônia, permitindo o uso desses combustíveis no futuro. Eles também contarão com tecnologias de eficiência energética destinadas a reduzir o consumo e as emissões.
A flexibilidade na escolha do combustível permitirá que as operações sejam adaptadas de acordo com a disponibilidade, os benefícios da descarbonização e as condições econômicas. Segundo a MOL, o etanol pode reduzir as emissões de carbono em até aproximadamente 90% em comparação com o óleo combustível convencional , considerando todo o ciclo de vida, da produção ao consumo.
O projeto faz parte da estratégia de descarbonização do transporte marítimo da Vale e da visão ambiental “Blue Action 2035 Fase 2” da MOL, que estabelece a meta de alcançar emissões líquidas zero de gases de efeito estufa até 2050. A empresa observou que a operação das embarcações contribuirá tanto para suas próprias metas de descarbonização quanto para a redução das emissões de Escopo 3 associadas ao transporte marítimo da Vale.
A MOL também indicou que trabalhará com clientes e parceiros em toda a cadeia de suprimentos de etanol e metanol, desde a aquisição e o fornecimento até o reabastecimento de navios, com o objetivo de promover a descarbonização do transporte marítimo e uma logística de recursos mais sustentável.