O magnífico multitarefa dos céus — o Rolls-Royce Flying Test Bed.
Garantir que nossos motores sejam comprovadamente eficientes e confiáveis antes de entrarem no atendimento ao cliente é um requisito fundamental — e uma das maneiras pelas quais fizemos isso foi no Flying Test Bed (FTB), um Boeing 747-200 de propriedade da Rolls-Royce.
Com sede em Tucson, Arizona, EUA, pode ter uma variedade de motores instalados para proporcionar um teste real no ar, fornecendo dados valiosos de desempenho — até 20 GB de dados por dia, mais do que uma residência média no Reino Unido usa em um mês – isso se soma aos extensos testes de solo realizados antes. Mas o FTB não serve apenas para motores totalmente novos, ele também pode testar motores em serviço com novas atualizações tecnológicas.
Cama de teste de vôo Rolls-Royce — No momento, ele está embarcando em sua mais recente missão, pilotando nosso novo motor Pearl 10X antes de entrar em serviço no Dassault Falcon 10X. Como a aeronave normalmente tem quatro motores, podemos garantir a segurança em todos os momentos tendo um motor de teste operando ao lado de outros três motores já estabelecidos em serviço.
Para estes últimos testes, o FTB tem uma verdadeira mistura, tornando-se uma aeronave de cinco motores com o Pearl 10X acompanhado por um Trent 1000 e três RB211.
Um teste FTB diferente ocorreu em 2021, quando foi usado para testar um motor Trent 1000 funcionando com combustível de aviação 100% sustentável, enquanto seus outros três motores RB211 funcionavam com combustível de aviação “padrão”. O voo de 3h45 de Tucson sobre o Texas e Novo México confirmou que não houve problemas de engenharia e fez parte de nosso programa mais amplo e agora concluído para confirmar que nossos motores em produção são compatíveis com 100% SAF.
— Nosso FTB é um grande trunfo para nós, pois faz parte de uma ampla gama de recursos de teste que nos ajudam a garantir que nossos motores façam tudo o que dizemos que farão. Os testes em computadores e em plataformas podem realizar muito, mas no ar podemos dar um passo adiante e realizar uma ampla gama de testes para confirmar ainda mais os resultados de nossos extensos programas de testes em solo e em plataformas. Podemos aproveitar a oportunidade para testar os cantos do envelope de voo e realimentar nossos extensos modelos— disse Deborah Robinson, diretora de Testes e Engenharia Experimental.