A longo prazo, a concessionária declarou que planeja o investimento privado de R$ 1 bilhão dentro dos três anos de contrato, recursos que serão destinados à construção de um hotel com ao menos 232 quartos entre os dois terminais, um novo galpão na área logística e um hangar de manutenção de aeronaves da Gol, além de intervenções de manutenção na estrutura atual, como elevadores e esteiras de bagagem.
A concessionária espanhola Aena anunciou, no dia 13 de outubro (terça-feira), um plano de expansão operacional para o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão — Antonio Carlos Jobim, assumido oficialmente pela empresa no início de outubro. Anúncio foi feito durante coletiva de imprensa realizada no próprio aeroporto. O contrato de concessão do terminal vai até 2039 e prevê o aumento da frequência de voos, ampliação da malha internacional e novos investimentos na infraestrutura, que devem chegar em até R$ 1 bilhão. Em maio, os espanhóis adquiriram o aeroporto em leilão por R$ 2,9 bilhões.
Investimentos — A Aena informou que está coordenando investimentos de R$ 1 bilhão a serem feitos por parceiros no prazo de três anos, como a construção de um hotel com pelo menos 232 quartos, no prédio entre os dois terminais; a construção de um novo galpão logístico na área industrial; e um hangar de manutenção de aeronaves da Gol.
A empresa disse também estão previstas reformas na estrutura do aeroporto, como elevadores e esteiras de bagagens.
Sobre a reabertura do terminal 1, fechado há dez anos, a concessionária informou que só avaliará a utilização do espaço, se houver demanda de novos voos e aumento do número de passageiros.
Ainda informaram que o fim das restrições à movimentação de passageiros no Aeroporto Santos Dumont, que hoje é de 6,5 milhões por ano, está mantida para 2029. A limitação ao número de passageiros no Santos Dumont foi implementada em 2023, com o objetivo de possibilitar um aumento das operações de voo no Aeroporto Internacional do do Galeão, que eram afetadas pelo aeródromo vizinho.
Segundo a Aena, entre as metas operacionais curtas, que devem ser cumpridas até janeiro do próximo ano, está o acréscimo de mais de 50 frequências semanais para nove destinos internacionais já atendidos, que incluem as cidades de Paris, Miami, Frankfurt, Lisboa, Porto, Santiago, Córdoba, Atlanta e Panamá.
No mesmo período, a empresa ainda planeja a reabertura ou criação de rotas para nove cidades estrangeiras. São elas: Nova York, Dallas, Toronto, Montreal, Assunção, Salta, Mendoza, Rosario e Lima. Segundo dados oficiais, o terminal encerrou 2025 com 17,5 milhões de passageiros e prevê fechar 2026 com cerca de 19 milhões, ante uma capacidade instalada de 37 milhões de passageiros ao ano.
A longo prazo, a concessionária declarou que planeja o investimento privado de R$ 1 bilhão dentro dos três anos de contrato, recursos que serão destinados à construção de um hotel com ao menos 232 quartos entre os dois terminais, um novo galpão na área logística e um hangar de manutenção de aeronaves da Gol, além de intervenções de manutenção na estrutura atual, como elevadores e esteiras de bagagem. A reabertura do Terminal 1, inativo há uma década, dependerá da evolução da demanda de passageiros, afirma a concessionária.