Durante o período, de outubro de 2025 a junho de 2026, as receitas atingiram US$ 4.802 milhões, o que representa um aumento de 17% em relação ao ano anterior, enquanto o lucro líquido totalizou US$ 3.614 milhões, um aumento de 19% em comparação com o mesmo período do ano passado. O Canal se prepara para atender à demanda em meio às condições climáticas previstas para o El Niño.
O Canal do Panamá registrou maiores volumes de trânsito e tonelagem de carga durante o terceiro trimestre do ano fiscal de 2026 —outubro de 2025 a junho de 2026—, enquanto continua adaptando suas operações para atender à demanda global de transporte marítimo em antecipação a um evento El Niño severo.
O Canal do Panamá apresentou uma atualização de mercado durante uma teleconferência conduzida por Anne Milne, diretora-gerente de pesquisa corporativa de mercados emergentes do Bank of America Merrill Lynch, que destacou seu desempenho operacional e iniciativas estratégicas de longo prazo.
A chamada contou com a presença do administrador do Canal do Panamá, Dr. Ricaurte Vásquez Morales, do Administrador Adjunto, diretor de Sustentabilidade e Administrador designado, Ilya Espino de Marotta, bem como do vice-presidente de Finanças, Víctor Vial.
Desempenho Operacional — O administrador Vásquez destacou o sólido desempenho operacional do Canal do Panamá.
Em 30 de junho do ano fiscal de 2026, o Canal do Panamá registrou uma média de 35 trânsitos diários, totalizando 10.726 trânsitos durante o ano fiscal corrente (outubro a junho), um aumento de 5,2% em relação aos 10.191 trânsitos registrados no mesmo período do ano fiscal de 2025.
Durante o mesmo período, o canal movimentou 389,96 milhões de toneladas do Sistema Universal de Medição do Canal do Panamá (PC/UMS), um aumento de 7,2% em relação às 363,66 milhões de toneladas PC/UMS registradas no mesmo período do ano fiscal anterior.
Além disso, o Dr. Vásquez observou que os navios porta-contentores e os navios de transporte de gás liquefeito de petróleo (GLP) continuam a impulsionar esse crescimento.
—Nossas iniciativas estratégicas continuam avançando, com os projetos do terminal portuário e do oleoduto entrando na fase final de pré-qualificação, juntamente com o progresso contínuo no reservatório de Río Indio e no projeto do Corredor Logístico —disse o administrador.
Um ano fiscal sólido —O vice-presidente de Finanças, Víctor Vial, afirmou que o Canal do Panamá apresentou um desempenho muito forte nos primeiros nove meses do ano fiscal. —Continuamos a fortalecer nosso balanço patrimonial, o que é essencial para os investimentos futuros. A demanda também se manteve muito forte —disse o executivo.
Receitas e lucro — Durante o período, as receitas atingiram US$ 4.802 milhões, o que representa um aumento de 17% em relação ao ano anterior, enquanto o lucro líquido totalizou US$ 3.614 milhões, um aumento de 19% em comparação com o mesmo período do ano passado.
Preparando-se para o El Niño — O Administrador do Canal do Panamá observou que a probabilidade de um evento El Niño severo aumentou, passando significativamente de 25% em abril para 81% em julho. Como resultado, o Canal do Panamá continua monitorando de perto as condições climáticas e está pronto para implementar medidas preventivas com base nas lições aprendidas durante o evento El Niño de 2023-2024.
Vásquez alertou que —restrições de capacidade provavelmente serão implementadas, não apenas em termos de limitações de chope, mas também por meio de reduções no número de vagas diárias para reservas—. No entanto, ele enfatizou que o momento e o alcance de quaisquer restrições dependerão, em última análise, das condições de mercado.
Os leilões diários de transporte público continuam sendo uma ferramenta importante que oferece aos clientes uma oportunidade adicional de garantir reservas de transporte quando as opções de reserva padrão não estão disponíveis ou quando é necessária flexibilidade operacional.
Essas medidas de precaução estão sendo consideradas pela primeira vez após quase dois anos consecutivos em que não foram necessárias restrições de calado, graças à abundante disponibilidade de água nos reservatórios do canal. As fortes chuvas ao longo de 2025 e uma estação seca excepcionalmente chuvosa em 2026 permitiram que o canal mantivesse níveis de armazenamento de água acima do normal em seus lagos.
Progresso no projeto do Lago Río Indio — O vice-administrador Ilya Espino de Marotta afirmou que o projeto do Lago Río Indio representa um passo importante para fortalecer a segurança hídrica a longo prazo tanto para o Canal do Panamá quanto para as comunidades vizinhas.
As iniciativas de desenvolvimento local na bacia hidrográfica já envolveram mais de 1.100 moradores por meio de esforços de conservação e programas de desenvolvimento comunitário.
Entretanto, as fases de engenharia e projeto estão avançando, com o trabalho de campo concluído antes do processo de licitação previsto para 2027.
Estudos ambientais e a avaliação de impacto também estão em andamento. Ao mesmo tempo, a implementação do plano de reassentamento continua com a participação da maioria das famílias afetadas no processo e com padrões de compensação por escrito já estabelecidos.
— Esses esforços coordenados demonstram o compromisso do projeto com o desenvolvimento sustentável, a gestão ambiental e o envolvimento da comunidade, à medida que a iniciativa Río Indio avança para sua próxima fase— concluem.