E avança na eletrificação de operações de maior distância.
A eletrificação de caminhões pesados começa a ganhar uma nova dimensão no Brasil. Durante a Fenatran 2026, que acontece no São Paulo Expo dos dias 09 à 13 de novembro (segunda a sexta-feira), a Mercedes-Benz realizou o lançamento mundial do eActros 600, caminhão pesado 100% elétrico a bateria que, na configuração com três packs e capacidade total de 621 kWh, oferece autonomia estimada entre 500 e 600 quilômetros sem recarga em condições brasileiras. O modelo também pode recuperar de 10% a 80% da bateria em aproximadamente 70 minutos, dependendo da potência do carregador.
A autonomia amplia as possibilidades de uso da eletrificação para além das operações urbanas e regionais, aproximando a tecnologia de aplicações que exigem maior distância e capacidade de carga. É nesse contexto que a West Cargo adquiriu uma unidade do Mercedes-Benz eActros 600 durante a Fenatran, incorporando o cavalo mecânico elétrico à estratégia de modernização e redução das emissões de sua frota.
Até então, a companhia vinha utilizando caminhões elétricos menores principalmente em operações regionais, enquanto avançava também na adoção de veículos movidos a GNV para trajetos que exigem maior autonomia. Segundo Hélio J. Rosolen, presidente da West Cargo, a chegada de um cavalo mecânico elétrico com maior alcance representa uma nova etapa dentro desse processo.
—Nosso objetivo sempre foi reduzir as emissões sem perder de vista a eficiência e as necessidades reais da operação. Até agora, a autonomia era um dos principais limitadores para levar a eletrificação aos veículos pesados. O eActros 600 muda essa perspectiva e abre a possibilidade de avaliarmos a tecnologia em distâncias e aplicações que estão muito mais próximas da realidade da West Cargo — afirma Rosolen.
A aquisição faz parte de uma estratégia que combina diferentes caminhos para a descarbonização. Nos últimos anos, a transportadora passou a testar caminhões movidos a GNV e veículos elétricos, além de manter um processo contínuo de renovação da frota com modelos mais eficientes.
Outro eixo é a redução do consumo dos próprios veículos a diesel. Por meio do PKM – Plano de Kilometragem e Média, a West Cargo utiliza telemetria e metas individualizadas de consumo para incentivar uma condução mais eficiente, remunerando os motoristas proporcionalmente aos resultados obtidos. Somente em 2025, o programa permitiu economizar mais de 80 mil litros de diesel.
— A transição energética não acontece de uma única forma. Temos trabalhado com renovação de frota, GNV, veículos elétricos, telemetria e eficiência de combustível. A incorporação do eActros 600 é mais um passo dentro dessa estratégia e nos permitirá gerar dados reais para entender até onde a eletrificação dos veículos pesados pode avançar nas nossas operações— destaca o presidente.
O modelo adquirido pela empresa será acompanhado a partir de indicadores como autonomia, consumo de energia, desempenho, disponibilidade e custos operacionais. A Mercedes-Benz informa que o eActros 600 foi testado no Brasil em rotas como São Paulo–Rio de Janeiro e São Paulo–Curitiba antes do início das vendas nacionais.
Para Rosolen, a experiência será importante para orientar os próximos ciclos de investimento da companhia. —Queremos entender o comportamento dessa tecnologia no dia a dia e construir nossa expansão com base em resultados. A descarbonização da frota será gradual, mas acreditamos que a evolução da autonomia dos caminhões elétricos abre novas possibilidades para o transporte rodoviário de cargas— conclui.
West Cargo — A West Cargo é uma empresa de transporte rodoviário de cargas especializada na cadeia de Comércio Exterior (Importação e Exportação), sendo seus principais diferenciais a segurança e a ampla experiência em transporte rodoviário em regime de Trânsito Aduaneiro (DTA), estando presente nos principais Aeroportos e Portos do Brasil com soluções logísticas eficientes. A West Cargo é certificada OEA, ISO 9001 e Sassmaq, além de possuir todas as licenças da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) para o transporte rodoviário de medicamentos e insumos farmacêuticos.