E cortar até 30% nos custos de transportes. Modal aquaviário permite embarcar 50 contêineres por vez, garante até 35 dias de armazenagem livre e reduz emissões de CO₂.
O Electrolux Group definiu o modal de cabotagem — transporte aquaviário de cargas realizado ao longo da costa entre portos nacionais — como uma das principais alavancas táticas para transformar sua malha de distribuição no Brasil. A multinacional projeta ampliar a participação do modelo, que hoje responde por uma média de 10% de suas cargas, para um potencial entre 25% e 30% das rotas elegíveis.
A transição gera uma redução de custos de frete de até 30% dependendo da rota em comparação ao transporte 100% rodoviário. A operação corta 110 toneladas de CO₂ a cada 100 contêineres transportados, alinhando eficiência operacional, escala de 50 contêineres por embarque e suporte às metas globais de descarbonização da companhia.
—Começamos a buscar a cabotagem focado na sustentabilidade e na redução de CO₂, porque ela corta cerca de 110 toneladas de carbono a cada 100 contêineres e responde por 10% da nossa meta global de ESG na região. Mas o grande diferencial foi descobrir que, além de ser um modal limpo, ele nos trouxe uma enorme eficiência de custos (até 30% mais barato) e ganho de escala operacional— destaca Daniel Battistella, gerente sênior de Compras e Transportes de Supply Chain do Electrolux Group América Latina.
Escala operacional e ganho de infraestrutura — Atualmente, a operação marítima da companhia movimenta até 500 contêineres por mês, cobrindo rotas entre o Sul do país e Manaus (AM). O modal rodoviário fica restrito aos trechos de início e fim da jornada (first e last mile), conectando plantas e Centros de Distribuição (CDs) aos portos. A estratégia destaca-se no escoamento de produtos acabados, como os ares-condicionados fabricados em Manaus, que seguem via cabotagem até o CD central em São Paulo.
Enquanto o transporte rodoviário enfrenta gargalos na oferta de grandes frotas de caminhões em um único dia, a cabotagem permite embarcar 50 contêineres em um único navio. O modelo atua como “estoque em trânsito”, oferecendo 10 dias livres de utilização (free time) na origem e 10 no destino. Com isso, contêineres podem ficar mantidos retidos por até 35 dias sem custo adicional de galpão. O modal marítimo também registra menores índices de avaria em CDs comparado ao rodoviário.
Para ampliar sua operação de cabotagem, o Electrolux Group passou a contar com a Norcoast, empresa brasileira de navegação costeira que iniciou suas operações em 2024 e atualmente atende oito portos do país, com quatro navios e soluções logísticas que integram os modais marítimo e rodoviário. A parceria teve início há cerca de 18 meses, quando a multinacional buscava diversificar seus parceiros logísticos. A Norcoast se destacou por atender às exigências específicas do transporte de eletrodomésticos, com cuidados no acondicionamento das cargas, padrões rigorosos de segurança e compromissos contratuais de nível de serviço (SLAs). A capacidade de garantir previsibilidade, proteção das mercadorias e qualidade operacional contribuiu para o fortalecimento da parceria e para a conquista de uma participação significativa em uma concorrência recente da Electrolux.
— Nosso diferencial foi oferecer uma solução adaptada às necessidades do Electrolux Group, respeitando as particularidades da carga e os padrões de qualidade exigidos. A evolução dessa parceria demonstra que a cabotagem pode combinar eficiência, segurança e competitividade, contribuindo ainda para uma cadeia logística mais sustentável— afirma Márcio Salmi, diretor Comercial da Norcoast.
ESG e desafios da malha nacional — No pilar ambiental, a cada 100 contêineres em cabotagem, o grupo evita a emissão de 10 toneladas de carbono — o equivalente a retirar 40 caminhões de circulação. A movimentação mensal de 500 contêineres retira cerca de 200 caminhões por mês das rodovias brasileiras.
A estratégia suporta o compromisso de descarbonização do programa For the Better (meta de neutralidade climática nas operações até 2033 e na cadeia de valor até 2050, aprovadas pela SBTi).
Apesar das vantagens, o Electrolux Group monitora gargalos estruturais no país. O aumento da capacidade dos navios de cabotagem (de 2 mil para até 4 milcontêineres) pressiona a infraestrutura portuária. Além disso, eventos climáticos como a seca na Amazônia exigem que a cabotagem funcione preventivamente para abastecer estoques antes dos períodos de estiagem, mantendo o modal rodoviário como plano de contingência emergencial.
Electrolux Group — O Electrolux Group é um grupo global líder de eletrodomésticos que transforma a vida para o melhor há mais de 100 anos. Nós reinventamos as experiências de sabor, cuidado e bem-estar para milhões de pessoas, sempre se empenhando para estar à frente da sustentabilidade na sociedade por meio de nossas soluções e operações. Através de nossas marcas líderes, que incluem a Electrolux, AEG e Frigidaire, vendemos produtos para cozinhas domésticas e profissionais em mais de 120 mercados, todos os anos. No Brasil, a marca Electrolux está presente em 67% dos lares, incluindo a Continental, adquirida em 2017 para alavancar as operações do Grupo no País e apoiar o crescimento sustentável da companhia. Por meio da Continental, já conhecida e respeitada por milhões de famílias brasileiras, a estratégia é proporcionar aos consumidores uma vida descomplicada para que possam se dedicar às atividades com quem realmente importa. |www.electroluxgroup.com
Norcoast — A Norcoast é uma empresa brasileira de navegação costeira que opera de Norte a Sul do país. Atuando com um serviço que cobre oito portos, sendo Paranaguá (PR), Itajaí (SC), Santos (SP), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA), Suape (PE), Pecém (CE) e Manaus (AM), a companhia aposta na logística integrada e, sobretudo, em um serviço de porta-a-porta, isto é, que visa entregar a carga até a porta do cliente. Com escritório em São Paulo, Santos e Manaus, e uma frota de quatro navios, com capacidade para 3,5 mil TEUs cada, a Norcoast simplifica o transporte de cabotagem com soluções digitais e eficientes com melhor custo-benefício, trazendo assim flexibilidade e adaptabilidade ao mercado.