No total são 16 encomendados pela SHI. Além disso, a partir de 2027, receberá oito navios porta-contêineres com características semelhantes, construídos pela Imbari.
A Samsung Heavy Industries (SHI) concluiu a entrega do navio porta-contêineres “EVER Eon”, com capacidade para 16.556 TEUs, tornando-se o segundo de uma série de 16 navios gêmeos com propulsão dupla a metanol que o estaleiro sul-coreano construirá para a Evergreen em aproximadamente dois anos, segundo informações da Alphaliner.
Além desta série encomendada à Samsung, a empresa de transporte marítimo receberá mais oito navios porta-contentores de tamanho semelhante e também equipados para o transporte de metanol, que serão construídos pelo Grupo Imabari do Japão, com entregas previstas para 2027 e 2028. Ambas as encomendas foram formalizadas pela Evergreen em meados de 2023.
A entrega do “EVER Eon” coincide com a primeira escala do navio líder da série, o “EVER Eco”, em Hamburgo, marcando a conclusão de sua viagem comercial inaugural do Extremo Oriente para o Norte da Europa. Essa travessia foi realizada como parte do serviço ‘NEU7’ da Ocean Alliance, também conhecido como ‘CES’ pela Evergreen. O segundo navio da classe “Ever-E” iniciará essa mesma rota em 1º de janeiro.
O serviço operado pela Evergreen consiste em quatro navios Megamax de primeira geração da classe “Ever-G”, três navios da classe “Ever-M” com capacidade para 15.372 TEUs, dois navios da classe “Ever-T” com capacidade para 14.000 TEUs, além de dois novos navios da nova série com capacidade para 15.556 TEUs.
O “EVER Eco” e seus navios irmãos são embarcações pós-Neopanamax (PNPX), com comprimento compatível com o padrão Neopanamax, mas com boca equivalente a 21 fileiras de contêineres, uma a mais que a largura máxima atual do Canal do Panamá, atingindo 53,60 m.
O novo navio da classe “E” da Evergreen tem 369 metros de comprimento, um deslocamento de 184.268 dwt e um calado máximo de 17,50 m. A propulsão é fornecida por um motor principal MAN B&W 9G95ME-C10.5-LGIM-TIII, com uma potência de 43.200 kW, permitindo velocidades de até 22 nós. Ele também possui cinco alternadores capazes de gerar até 20.360 kW, energia suficiente para alimentar aproximadamente 1.200 contêineres refrigerados. | MM