O terminal, implantado no Corredor Sudeste da VLI, é uma das principais rotas de escoamento das exportações do agronegócio brasileiro.
O Terminal Integrador de Uberaba (TIUB) da VLI — companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais —, localizado no Triângulo Mineiro, completa uma década de operação nesta semana. Ao longo de período, ele movimentou mais de 57 milhões de toneladas (t) da safra nacional de grãos (soja, milho e farelo) e açúcar, por meio do Corredor Sudeste da VLI, que liga o Centro-Oeste do Brasil aos portos da Baixada Santista por meio da Ferrovia Centro-Atlântica. Construído em uma área de mais de 5,4 mil metros quadrados, ele é o maior terminal da companhia, com capacidade de movimentação anual de 6,3 milhões de toneladas de grãos e mais 2,4 milhões de toneladas de açúcar.
Estabelecendo-se como uma das estruturas mais modernas e produtivas da América Latina, o TIUB foi concebido para concentrar o volume da produção regional e transferi-lo, de forma ágil e otimizada, para os trilhos. O grande diferencial do terminal é a sua pera ferroviária, que conta com duas linhas de carregamento simultâneas. Ela permite a formação e despacho contínuo de composições ferroviárias com destino ao Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), em Santos (SP), e a outros terminais de clientes também na região.
—A consolidação do Terminal Integrador de Uberaba nesta última década demonstra a força do nosso modelo multimodal, que une ferrovia, portos e terminais de alta performance. O TIUB é um motor de competitividade para o produtor brasileiro, criado com a missão clara de otimizar os fluxos de escoamento e reduzir significativamente os tempos de trânsito. É o maior terminal da nossa malha, em constante crescimento e pronto para as demandas das próximas décadas— destaca o diretor de Operações do Corredor Sudeste da VLI, Marcelo Cardoso.
O Terminal Integrador de Uberaba (TIUB) dispõe de uma infraestrutura de alta capacidade para recebimento e armazenagem, que inclui cinco tombadores hidráulicos de alta vazão para grãos e três moegas exclusivas para a recepção de açúcar. Conta ainda com dois armazéns com capacidade para estocar até 120 mil toneladas de grãos e 90 mil toneladas de açúcar, um silo para 8 mil toneladas de grãos, um prédio para classificação dos produtos, cinco balanças rodoviárias, 14 balanças ferroviárias para grãos e 14 balanças para açúcar.
Tecnologia — O Terminal Integrador de Uberaba possui processos de ponta operados por sistemas automatizados criados sob medida para ele. Desde a chegada das carretas à portaria com o agendamento prévio via aplicativo “Trato” e a identificação automática por leitores de tags, até o processo de amostragem e classificação robotizada dos produtos que garante o padrão de exportação, todas as etapas são acompanhadas de forma sistêmica.
Para fazer a medição e gestão do estoque dos produtos com alto nível de precisão, a companhia utiliza uma solução pioneira e desenvolvida por ela, chamada de armazém inteligente. Esta iniciativa da indústria 4.0 utiliza inteligência artificial para melhorar o armazenamento de grãos. Por meio de um braço robótico equipado com sensores e controlado por uma sala de comando, é feita uma análise em tempo real da pilha de grãos, avaliando a densidade e outras propriedades.
O sistema inteligente maximiza a capacidade de estoque e evita a contaminação entre as células de armazenamento. Entre os demais benefícios estão a redução no consumo de energia elétrica e otimização do tempo médio de descarga.
A gerente de Operações do TIUB, Andiara Brasileiro, afirma que a unidade é pioneira também na implementação de soluções focadas na integridade das pessoas, como o inovador sistema de intertravamento de locomotiva. — tecnologia desativa fisicamente a movimentação das composições na pera ferroviária, sempre que houver operadores sobre os vagões abrindo ou fechando as escotilhas para o enchimento, eliminando o risco de falhas de comunicação via rádio entre o maquinista e as equipes de operação —explica o executivo.
Sustentabilidade — As operações do TIUB representam, além de agilidade comercial, um expressivo ganho ambiental e de segurança viária. Um único trem despachado pelo terminal com 80 vagões transporta o equivalente a 135 caminhões bitrem de grande porte. Em períodos de pico da safra, a unidade chega a expedir uma média diária de quatro trens (com recorde histórico de sete trens em um único dia), o que significa retirar de circulação mais de 500 carretas das principais rodovias do país a cada 24 horas, reduzindo consideravelmente a pegada de carbono do agronegócio nacional.
VLI — A VLI atua na integração de serviços logísticos por meio de ferrovias, portos e terminais intermodais. A empresa opera as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais em pontos estratégicos como Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Presente nas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste, a VLI conecta a produção nacional aos principais corredores logísticos do país. A VLI reafirma seu protagonismo ao conquistar, pela terceira vez, o topo do ranking Valor Inovação em Transporte e Logística — mantendo-se entre as líderes do setor por sete anos consecutivos. | www.vli-logistica.com.br