Com 59 voos bem-sucedidos e 2h27min33s acumulados, resultados reforçam a confiança nos modelos de controle, cargas estruturais e aeropropulsão, enquanto ensaios em solo preparam a aeronave para a próxima fase: voos de transição.
Melbourne, Flórida — A Eve Air Mobility (“Eve”) (Nyse: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31), líder global em soluções de mobilidade aérea avançada, anunciou hoje a conclusão bem-sucedida da etapa de voos pairados (hover flight) e de baixa velocidade da sua campanha de ensaios em voo de seu protótipo de engenharia. A fase concluída gerou dados de alta fidelidade, contribuindo para a maturidade do programa à medida que a Eve avança rumo aos testes de transição de voo.
O marco reforça a abordagem gradual e disciplinada adotada pela Eve no desenvolvimento do programa, expandindo progressivamente o envelope de voo e validando modelos, sistemas de controle e comportamento da aeronave com base em dados reais antes do avanço para ensaios mais complexos. Cada etapa concluída fortalece a base técnica para a próxima fase, aumentando a correlação entre previsões de simulação e o comportamento observado em voo.
—A conclusão desta etapa reflete a disciplina por trás da nossa estratégia de ensaios em voo— afirmou Johann Bordais, CEO da Eve. “Ao longo de 59 voos, confirmamos um desempenho estável e comportamento previsível dos sistemas de controle dentro do envelope avaliado, ao mesmo tempo em que ampliamos nosso entendimento sobre cargas estruturais, aerodinâmica, propulsão e gerenciamento de energia, elementos fundamentais para a fase de transição e para o caminho rumo à certificação com os protótipos conformes”.
Nesta fase, a aeronave demonstrou desempenho estável em voo pairado e durante manobras progressivamente mais complexas. A equipe concluiu a etapa de ensaios de baixa velocidade — abaixo de 15 nós (27,78 km/h) —, realizando atividades voltadas à validação dos sistemas de controle, efeitos do fluxo descendente gerados pelos rotores (downwash), comportamento térmico e modelo de propulsão.
À medida que os ensaios avançaram, as operações foram expandidas para aproximadamente 20 nós (37,04 km/h) de velocidade horizontal (velocidade do veículo), incluindo manobras simultâneas nos quatro eixos de controle para ampliar a validação dos modelos aerodinâmicos e de cargas. Esses resultados apoiam a progressão para velocidades maiores, expansão do envelope de voo e maior amplitude de comando.
Entre os principais marcos desta etapa estão a execução de mais de 100 pontos de ensaio em voo e as primeiras demonstrações do pouso automático (autoland) e do modo simplificado fly-by-wire, uma camada secundária do sistema que é acionada quando o modo principal não está disponível. A aeronave também atingiu 215 pés de altitude em relação ao solo (AGL, na sigla em inglês), o equivalente a aproximadamente 65,5 metros, e permaneceu em voo por 3 minutos e 48 segundos.
Ao longo da campanha, a aeronave apresentou comportamento consistente sob comandos simultâneos nos quatro eixos. Os níveis de ruído registrados permaneceram dentro das expectativas previstas, enquanto o desempenho dos sistemas de propulsão e das baterias superou as projeções iniciais.
—A conclusão dos ensaios nos fornece dados altamente confiáveis para validar e refinar nossos modelos aerodinâmicos, de propulsão e de cargas estruturais—afirmou Marcelo Basile, Líder de Testes da Eve. —Essa correlação entre modelos e comportamento real é o que permite uma expansão disciplinada do envelope de voo. Com os ensaios em solo planejados para a próxima etapa, estaremos preparados para iniciar os voos de transição, em que validaremos a sincronização entre os propulsores de sustentação (lifter) e de avanço (pusher) antes de avançarmos para a fase de voo de cruzeiro—
Nas próximas semanas, o protótipo de engenharia da Eve realizará ensaios planejados em solo em preparação para a etapa de voos de transição, prevista para começar no segundo semestre de 2026. Essa fase foi desenvolvida para fortalecer ainda mais o desenvolvimento da aeronave final por meio da expansão do envelope de voo e da validação de desempenho, à medida que o programa avança em direção ao voo sustentado pelas asas (wingborne flight).
Eve Air Mobility —A Eve se dedica a acelerar o ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana (UAM). Beneficiando-se de uma mentalidade de startup, apoiada por mais de 50 anos de experiência aeroespacial da Embraer S.A. e com um foco singular, a Eve está adotando uma abordagem holística para o progresso do ecossistema de UAM, com um projeto avançado de eVTOL, uma rede global abrangente de serviços e suporte e uma solução exclusiva de gerenciamento de tráfego aéreo. A Eve está listada nas Bolsas de Valores de Nova York (EVEX; EVEXW) e de São Paulo (EVEB31), onde suas ações ordinárias e bônus públicos são negociados. | www.eveairmobility.com.