No período mostra resultado operacional consistente, com destaque para Ipiranga, consolidação da Hidrovias e manutenção da disciplina financeira.
A Ultrapar, holding que investe nas verticais de mobilidade, energia e infraestrutura logística, por meio da Ipiranga, Ultragaz, Ultracargo e Hidrovias do Brasil, divulgou no dia 07 de maio (quinta-feira), seus resultados referentes ao primeiro trimestre de 2026.
No período, a companhia apresentou desempenho operacional consistente, alavancado principalmente pelos resultados da Ipiranga e pela consolidação da Hidrovias do Brasil, mantendo disciplina financeira em um trimestre marcado por maior volatilidade no cenário internacional e desafios nos setores em que atua.
O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização, sigla em inglês) ajustado recorrente da Ultrapar totalizou R$ 2,3 bilhões no trimestre, com destaque para a contribuição da Ipiranga e da Hidrovias do Brasil. O lucro líquido alcançou R$ 914 milhões, refletindo a evolução operacional dos negócios, parcialmente compensada por maiores despesas financeiras e de depreciação.
A companhia registrou geração de caixa operacional de R$ 1,1 bilhão, mesmo diante de um investimento relevante em capital de giro, especialmente na Ipiranga. A alavancagem permaneceu em nível confortável, em 1,5x dívida líquida/Ebitda, ou 1,7x considerando fornecedores convênio (risco sacado), em linha com o patamar observado ao final de 2025.
Ipiranga — A Ipiranga apresentou crescimento de volumes, refletindo a continuidade da recuperação gradual do mercado após a redução de práticas irregulares no setor, além do aumento de importações necessário para a manutenção do abastecimento da rede de postos e atendimento aos consumidores. O volume total de vendas alcançou 6.021 mil metros cúbicos, alta de 8% em relação ao primeiro trimestre de 2025, com crescimento tanto no ciclo Otto quanto no diesel. A rede encerrou o período com 5.826 postos, mantendo foco em qualidade, produtividade e execução comercial.
O resultado da Ipiranga refletiu a melhora gradual do ambiente competitivo, o maior volume e ganhos de estoque dos combustíveis importados, explicados pela alta dos preços internacionais. Em função da elevada volatilidade de preços, da dinâmica de maior necessidade de importações de combustíveis para atendimento da demanda, com redução significativa dos prazos de pagamento, foi necessário um investimento de R$ 2 bilhões em capital de giro, com o objetivo de garantir o suprimento contínuo da rede de postos e atendimento aos consumidores.
Ultragaz — Na Ultragaz, o desempenho refletiu estabilidade do volume no segmento de envasado e menor demanda no segmento granel, especialmente no setor industrial. O Ebitda ajustado recorrente totalizou R$ 385 milhões, refletindo, principalmente, os maiores custos do GLP e uma redução na linha de outros resultados operacionais.
Ultracargo — A Ultracargo apresentou crescimento no volume faturado, refletindo recuperação gradual da demanda por tancagem na importação de combustíveis, apoiadas pela redução de irregularidades no mercado, além dos efeitos positivos advindos das expansões de capacidade concluídas recentemente. O Ebitda ajustado totalizou R$ 165 milhões, demonstrando o maior volume movimentado, parcialmente compensado pelos maiores custos e despesas associados às novas capacidade, que ainda estão em fase de ramp-up, mantendo o Ebitda em linha com o do ano anterior.
Hidrovias do Brasil — Na Hidrovias do Brasil, o trimestre foi marcado por desafios operacionais no Corredor Norte e por custos mais elevados em determinadas rotas, associados a ações de mitigação de desafios operacionais pontuais e ao maior número de viagens. Esses fatores resultaram em desempenho inferior ao observado no mesmo período de 2025. O Ebitda ajustado recorrente foi de R$ 182 milhões no período.
Grupo Ultra — O Grupo Ultra é um dos maiores grupos empresariais do país. Com uma trajetória marcada pelo pioneirismo e pela paixão e compromisso com o desenvolvimento do Brasil, investimos nas verticais de mobilidade, energia e infraestrutura logística, por meio da Ipiranga, Ultragaz, Ultracargo e Hidrovias do Brasil.