Antes dominado pelo e-commerce, setores farmacêutico, automotivo e agro estão conquistando os espaços de armazenamento.
Segundo um levantamento feito pela Nielsen Ebit, empresa especializada em varejo eletrônico, o ritmo de crescimento do e-commerce no Brasil diminuiu nos últimos anos. Em 2020, início da pandemia, o faturamento cresceu 41% e, em 2021, cerca de 27%; já no ano passado, o comércio digital avançou apenas 1,6%.
Nesse sentido, as tradicionais varejistas de vendas online, como Magazine Luiza, Via, Mercado Livre, Amazon e Americanas, reduziram suas demandas em relação a galpões logísticos, migrando a busca por esses espaços a outros setores.
Segundo a empresa de serviços imobiliários comerciais CBRE, os segmentos farmacêutico, automotivo, agro e fotovoltaico começaram a equilibrar as buscas por galpões logísticos junto dos players de e-commerce.
—Essa diversificação é benéfica para a economia brasileira, levando assim injeções em diversos segmentos de negócios. A pandemia segregou o crescimento de muitos setores brasileiros, principalmente aqueles que ainda não dispunham de total tecnologia e anexação ao digital —comenta Maurício Stainoff, presidente da Federação das Câmaras de Dirigentes Lojistas do Estado de São Paulo (FCDL-SP).
Estado de São Paulo como polo logístico — Com maior concentração de riquezas, maior PIB e mais populoso, o estado de São Paulo lidera o ranking de concentração de galpões logísticos do Brasil, com 63% dos armazéns, centros de distribuição e espaços.
O eixo Rio-São Paulo, além da fronteira com o estado de Minas Gerais, potencializa São Paulo como maior polo logístico do país, condicionando a região como um “hub” de fácil escoamento para outros lugares do Brasil.
As cidades de Cajamar, Barueri e Guarulhos se destacam como municípios logísticos, concentrando boa parte dos centros de distribuição logísticos do Estado. A cidade de Jundiaí também está se colocando como grande expoente do setor, com um volume superior a 150 mil m² de ocupação para o segmento.
Ainda segundo o CBRE, no ano passado, as companhias logísticas que atuam como intermediárias entre empresas de diferentes setores e consumidores foram responsáveis por 41% das locações totais.
—São Paulo é um tradicional centro de distribuição e armazenamento de diversos produtos nacionais e internacionais, o Estado permite esse fácil escoamento para diversas regiões, como sul, nordeste e centro-oeste, além do caminho para o principal porto do país, o Porto de Santos —finaliza Stainoff.