Empresa responde por 86% da movimentação ferroviária de contêineres no país, com avanço de cargas industriais e do agronegócio.
A Brado Logística encerrou 2025 com receita líquida de R$ 790 milhões, um crescimento de 16% em relação a 2024, impulsionado pela expansão de cargas do agronegócio e da indústria, além da ampliação de rotas ferroviárias. No período, a empresa movimentou 119,5 mil contêineres, alta de 2,1%, e registrou Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização, sigla em inglês) de R$ 227,6 milhões, um avanço de 32,5%, reforçando sua posição como principal operadora de contêineres na ferrovia no Brasil e responsável por 86% da movimentação ferroviária (em TKUs).
De acordo com o CEO, Luciano Johnsson, o resultado também reflete um ganho expressivo de eficiência no uso de ativos ferroviários nas operações ao longo do ano. —Conseguimos ampliar o volume transportado em rotas que já faziam parte da nossa malha e, ao mesmo tempo, incorporar novos fluxos de carga. Isso consolida a Brado como uma alternativa logística relevante para diferentes setores —afirma o Johnsson.
Em 2025, diferentes segmentos se destacaram nas operações da companhia. O transporte de DDG (grãos secos de destilaria) registrou avanço expressivo de 133%, impulsionado pelo crescimento das exportações do coproduto. O segmento de defensivos agrícolas apresentou expansão de 38%, resultado direto do aumento das importações e da melhoria do nível de serviço logístico na rota entre São Paulo e Mato Grosso, corredor estratégico para o abastecimento das principais regiões produtoras. Já o setor de higiene e limpeza, beneficiado pela abertura de um novo corredor com destino ao Maranhão, cresceu 22%.
No volume total transportado pela empresa, o frango congelado lidera a movimentação das cargas, com participação de 24%. Em seguida aparecem papel e celulose (20%), e pluma de algodão e milho (ambos com 13%). O perfil das mercadorias evidencia o peso do agronegócio e da indústria de base na composição das atividades da companhia. Em relação aos destinos, 75% do volume foi direcionado ao comércio exterior, enquanto 25% circulou dentro do próprio país, atendendo o mercado interno.
Novo corredor ferroviário amplia alcance da operação — Outro marco para a companhia em 2025 foi a ativação da maior rota ferroviária do Brasil, um corredor logístico de 2,7 mil quilômetros entre São Paulo e o Maranhão, desenvolvido em parceria com as concessionárias Rumo e VLI Logística. A operação atende o fluxo de origem do sudeste para o nordeste com bens de consumo e insumos agrícolas, no sentido oposto, transporta produtos industriais.
Além dos resultados operacionais, a empresa destaca o impacto ambiental positivo do transporte ferroviário. Em 2025, as operações realizadas por seus clientes evitaram a emissão de 306,4 mil toneladas de CO², volume equivalente à emissão anual de cerca de 66,1 mil automóveis. Para compensar a mesma quantidade de carbono, seriam necessárias aproximadamente 2,1 milhões de árvores, segundo estimativas da companhia.
— O avanço da agenda de descarbonização também tem influenciado decisões logísticas. Cada vez mais as empresas consideram o impacto ambiental no desenho das suas cadeias de transporte, e a ferrovia se apresenta como uma alternativa muito competitiva nesse cenário — conclui o CEO.
Perfil — A Brado é referência nacional em serviços de logística multimodal. Tem estrutura própria composta por 22 locomotivas, cerca de cinco mil contêineres e mil vagões, equipamentos, armazéns e terminais, complementadas por meio de parcerias estratégicas nos principais centros de consumo do país. Com atuação cada vez mais adaptada às necessidades do mercado de importação, exportação e mercado interno, a empresa preza pela excelência na movimentação de contêineres no Brasil, focada na integração multimodal.