Com foco em Minas Gerais, companhia reforça frota da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e aguarda renovação histórica de concessão para ampliar aportes.
A VLI Logística recebeu oito novas locomotivas destinadas à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), no dia 09 de fevereiro (segunda-feira). Produzidos pela Progress Rail — subsidiária da Caterpillar — no município de Sete Lagoas, os equipamentos representam um investimento de R$ 200 milhões e integram a estratégia de modernização da frota da companhia.
A entrega encerra um ciclo de expansão iniciado em 2024, período em que a VLI investiu R$ 600 milhões na aquisição de 27 locomotivas. Para 2026, a empresa projeta um novo aporte de R$ 1,2 bilhão na malha ferroviária, com a maioria dos recursos destinada a Minas Gerais, estado que concentra a maior extensão da FCA.
A fabricação local das locomotivas em Sete Lagoas tem papel estratégico ao reduzir o tempo de inatividade para manutenção e ampliar a disponibilidade dos equipamentos em operação, contribuindo para ganhos de produtividade, competitividade e diluição de custos fixos. Os novos equipamentos, do modelo SD70ACe, também foram projetados para operar com maior eficiência energética e menor emissão de gases de efeito estufa, alinhando a operação da companhia às diretrizes globais de logística de baixo carbono.
Renovação da concessão pode destravar R$ 30 bilhões — A estratégia de crescimento da VLI está diretamente vinculada à renovação antecipada da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica, cujo contrato vence em agosto de 2026. Em discussão há cerca de uma década, o novo modelo prevê investimentos superiores a R$ 30 bilhões, com potencial de ampliar em até 40% o volume de cargas transportadas.
Do total estimado, cerca de R$ 10 bilhões devem ser aplicados em Minas Gerais, viabilizando obras estruturantes como o contorno ferroviário de Belo Horizonte e a revitalização do corredor logístico Minas–Bahia.
A fabricação e a manutenção das locomotivas em Minas Gerais fortalecem a cadeia produtiva local e geram impacto direto na economia regional, com criação de empregos e estímulo ao desenvolvimento fora da capital.
Segundo o CEO da VLI, Fábio Marchiori, a renovação da frota está alinhada ao perfil diversificado de cargas transportadas pela empresa, que atende setores como agronegócio, construção civil e indústria. —Com locomotivas novas e modernas, também contribuímos para a redução das emissões de gases de efeito estufa, reforçando nosso papel na construção de uma logística de baixo carbono — afirmou o CEO. Ele acrescentou que um eventual novo ciclo de concessão da FCA será determinante para sustentar novos investimentos em vagões e locomotivas, acompanhando o crescimento da demanda projetada.
As locomotivas entregues são do modelo EMD® SD70ACE-BB, consideradas de alta potência e eficiência operacional. Para a Progress Rail, o fornecimento das máquinas consolida uma relação de longo prazo com a VLI. —A parceria vai além do fornecimento de equipamentos e inclui um acordo inédito de manutenção no mercado sul-americano —disse Jack Zhang, vice-presidente executivo de Locomotivas da empresa.
Com esse novo lote, a VLI acumula desde 2024 a aquisição de 27 locomotivas, totalizando investimentos de cerca de R$ 600 milhões em material rodante.