A Maersk apresentou um sólido desempenho em todos os seus negócios em 2025, com resultados que atingiram o limite superior das projeções financeiras. A expectativa é de que o crescimento do volume global de contêineres fique entre 2% e 4% em 2026.
Copenhague, Dinamarca — A.P. Moller – Maersk A/S (OMX: Maersk-B) apresentou um sólido desempenho em todos os seus negócios em 2025, com crescimento de volume, execução operacional e medidas proativas de redução de custos que contribuíram para que os resultados atingissem o limite superior das projeções financeiras para o ano.
— O segmento de Transporte Marítimo cresceu em linha com o mercado, com um aumento de volume de 4,9% em 2025, apesar da volatilidade dos mercados. O segmento de Logística e Serviços continuou a melhorar a rentabilidade, impulsionado por esforços de reestruturação direcionados. O segmento de Terminais alcançou seu melhor desempenho financeiro de todos os tempos, com volumes, receita e EBIT recordes. Iniciado um programa de recompra de ações, com um total de US$ 1 bilhão a ser executado ao longo de 12 meses. A Maersk espera um crescimento de 2% a 4% no volume do mercado global de contêineres em 2026. Os produtos de Logística e Serviços foram reagrupados em três subsegmentos: Terrestre, Agenciamento de Carga e Soluções. Os custos indiretos corporativos serão reduzidos em US$ 180 milhões. Oferecemos um desempenho sólido e alto valor para nossos clientes em um ano em que as cadeias de suprimentos e o comércio global continuaram a ser remodelados pela evolução da geopolítica. Em todas as nossas operações, os volumes cresceram e a utilização de ativos foi muito alta. Nosso negócio de Transporte Marítimo estabeleceu um novo padrão de referência para confiabilidade, o segmento de Terminais apresentou resultados recordes e o segmento de Logística e Serviços continuou a avançar. O ano destacou a necessidade de fortalecer e modernizar as cadeias de suprimentos globais e a infraestrutura crítica, enfatizando ainda mais a relevância de nossa estratégia. Nossa chave para o sucesso continua sendo crescer em estreita parceria com nossos clientes, alavancando nossa presença única no mercado e buscando continuamente a excelência operacional e a disciplina de custos— destaca Vincent Clerc, CEO da Maersk.
De acordo com os dados, o desempenho financeiro da Maersk em 2025 comprovou a capacidade da empresa de construir vantagem competitiva a partir de uma vasta rede integrada de logística, terminais e navios. A receita anual foi de US$ 54 bilhões (US$ 55,5 bilhões), o Ebitda ( lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização, da sigla em inglês) foi de US$ 9,5 bilhões (US$ 12,1 bilhões) e o EBIT foi de US$ 3,5 bilhões (US$ 6,5 bilhões) — atingindo o limite superior da projeção financeira.
O segmento marítimo impulsionou o aumento da competitividade por meio da alta utilização de ativos e do crescimento do volume em linha com o mercado, em 4,9%, enquanto a rentabilidade diminuiu devido às menores taxas de frete causadas pela supercapacidade de oferta. A nova rede Leste-Oeste foi lançada e apresentou confiabilidade líder no setor, com mais de 90% de chegadas no horário previsto, em média, e possibilitou economia de custos acima das expectativas.
O segmento de Logística e Serviços continuou investindo e aprimorando seu desempenho, proporcionando maior rentabilidade e melhorias operacionais. Apesar desse progresso, o segmento ainda não atingiu seu potencial máximo e a melhoria contínua do desempenho permanece uma prioridade.
A Maersk continuou a fortalecer sua posição como líder global em operações de terminais e infraestrutura portuária crítica – a espinha dorsal das exportações e importações de qualquer país. Os terminais aceleraram o crescimento por meio do desenvolvimento de novos locais, modernização das instalações existentes e obtenção de concessões importantes em locais estratégicos. A receita dos terminais aumentou 20%, impulsionada por volumes recordes devido à forte demanda, tarifas mais altas e maior receita de armazenagem. Isso sustentou a obtenção dos melhores resultados financeiros já registrados.
Destaques financeiros do quarto trimestre de 2025.: Transporte Marítimo —Forte crescimento de volume de 8,0%; A pressão contínua do mercado sobre as taxas de frete levou o EBIT a território negativo. EBIT: USD -153 milhões, contra USD 567 milhões no trimestre anterior. Foi de USD 1,6 bilhão no 4º trimestre de 2024.
Logística e Serviços — A receita cresceu 1,9% em relação ao quarto trimestre de 2024, a rentabilidade melhorou ano a ano pelo sétimo trimestre consecutivo, com a margem EBIT aumentando 0,8 ponto percentual para 4,9%: melhorias impulsionadas principalmente pelo desempenho em Armazenagem e E-fulfillment.
EBIT: USD 194 milhões, contra USD 218 milhões no trimestre anterior. Foi de USD 158 milhões no 4º trimestre de 2024.
A receita cresceu 13% em relação ao quarto trimestre de 2024; os volumes cresceram 8,4%, impulsionados pela forte demanda nas Américas e na Europa. A margem EBIT, excluindo perdas por imparidade na Europa e baixa contábil na Ásia, foi de 30,1%. EBIT: USD 321 milhões, abaixo dos USD 571 milhões do trimestre anterior devido a eventos não recorrentes. Foi de USD 338 milhões no quarto trimestre de 2024.
Programa de dividendos e recompra de ações — De acordo com a política vigente, o Conselho de Administração proporá à Assembleia Geral Ordinária a aprovação de um dividendo de DKK 480 por ação, correspondente a cerca de USD 1,1 bilhão, e um índice de distribuição de 40%, semelhante ao do ano anterior.
O Conselho de Administração decidiu iniciar um programa de recompra de ações de até DKK 6,3 bilhões (cerca de USD 1 bilhão), a ser executado ao longo de 12 meses, com a primeira fase de DKK 3,15 bilhões (cerca de USD 500 milhões) a ocorrer de 09 de fevereiro a 05 de agosto de 2026.
Redução de custos organizacionais — Para impulsionar melhorias contínuas de produtividade e manter uma forte disciplina de custos, a Maersk anunciou medidas para simplificar a organização e reduzir as despesas gerais da empresa. Como parte disso, a Maersk está reduzindo os custos corporativos em suas sedes, regiões e países em US$ 180 milhões anualmente. De aproximadamente seis mil cargos corporativos, cerca de 15% — ou aproximadamente mil cargos — serão extintos. Os processos de notificação e consulta necessários já foram iniciados.
Reagrupamento de produtos em Logística e Serviços — O portfólio de produtos de Logística e Serviços da Maersk será reagrupado em três subsegmentos: Terrestre, Agenciamento de Carga e Soluções. Esse agrupamento reflete a segmentação geral de produtos no setor e as diferenças fundamentais entre os produtos de logística em como eles criam valor para os clientes. Consequentemente, a organização será ajustada com os produtos Terrestres gerenciados localmente em nível de país, enquanto o Agenciamento de Carga e Soluções operarão como organizações de produtos globais. A responsabilidade pelos produtos globais será dividida entre duas funções, alinhadas às novas categorias de produtos. Narin Phol, atual diretor de Logística e Serviços, foi nomeado diretor de Soluções, e Christoph Hemmann, atual diretor Global de Produtos Aéreos e LCL, foi nomeado diretor de Agenciamento de Carga. Com essa nomeação, Christoph Hemmann integrará a Equipe de Liderança Executiva da Maersk ao lado de Narin Phol.
Previsões financeiras — A expectativa é de que o crescimento do volume global de contêineres fique entre 2% e 4% em 2026 e que a A.P. Moller – Maersk cresça em linha com o mercado. As faixas refletem a esperada sobrecapacidade no setor de transporte marítimo e cenários de reabertura gradual do Mar Vermelho em 2026. A previsão subjacente do EBIT também inclui o impacto da mudança na estimativa da vida útil dos navios, de 20 para 25 anos, a partir de 1º de janeiro de 2026, com um impacto estimado de cerca de US$ 700 milhões em redução da depreciação em 2026.