Draga Galileo Galilei opera 24 horas por dia na retirada de sedimentos da via navegável entre o Porto de Paranaguá e o Porto Ponta do Félix.
A draga Galileo Galilei está em plena campanha de dragagem para manter o Canal de Antonina com 9,5 metros de profundidade e garantir o tráfego normal e seguro até o Porto Ponta do Félix. A operação envolve diversos ciclos entre o trecho dragado e a área em alto-mar destinada ao despejo dos sedimentos retirados da via navegável.
A programação faz parte do contrato de manutenção mantido pela Portos do Paraná e respeita a janela ambiental, que ocorre entre dezembro e março de cada ano.
—Estamos fazendo a campanha de dragagem de manutenção das áreas deltaicas, executada pelo Consórcio Itiberê, composto pelas empresas Van Oord e Jan de Nul. A programação está prevista para terminar no dia 10 de outubro (sexta-feira). Tudo ocorre 24 horas por dia —explica o coordenador de Batimetria e Dragagem, Lucas Gonçalves.
De acordo com ele, ainda nesse período será realizado o nivelamento de fundo, etapa que auxilia na finalização da dragagem. —Depois será feita a batimetria de pós-dragagem, para confirmar se as profundidades foram atingidas e calcular o volume dragado —destaca o coordenador.
A draga Galileo Galilei tem capacidade de cisterna para 18 mil metros cúbicos. —É considerada um equipamento de grande porte e já executou diversos serviços aqui no porto em campanhas passadas. As empresas têm conhecimento da área e os serviços anteriores foram muito efetivos— ressalta Gonçalves.
O Canal de Antonina tem aproximadamente 14 quilômetros de extensão, ligando o terminal da Fospar, no Porto de Paranaguá, ao Porto Ponta do Félix. —Vamos manter a profundidade de 9,5 metros— reforça Gonçalves.
O atual contrato de dragagem de manutenção segue vigente até setembro de 2026.